そして、19時22分発の湘南新宿ライン快速国府津行で1時間半、一気に武蔵小杉へ。グリーン車で爆睡。20時50分に着きました。

青いラインカラーで武蔵小杉。違和感ありまくり。つか、車内のLEDや自動放送で「次は武蔵小杉」って時点で違和感ありまくりだったんですけどね。

新南改札の自動改札。連絡通路が完成するまでの暫定対策としてJR東日本で初めてのラチ外連絡が行われることになりました。

が、今回は熊谷から所謂「大回り」になるため、ここを出てしまうと熊谷から武蔵小杉までの運賃が引かれてしまい、損することになるので出ることが出来ません。

完成している部分は、こんな感じのデザイン。

新南改札から南武線ホームまでは500m弱ということになります。

確かにところどころ狭いです。

こんな感じで、道なりに行くと、南武線下りホーム2番線にたどり着きます。1番線へは階段昇り降りが必要です。

南武線ホームから横須賀線方面。

南武線ホームの駅名標回りも色々豪華になりました。

で、特に既存の北改札の様子を見ることもなく帰ってきました。

恐らく、これまで鹿島田～新川崎を使っていたケース、つまり、鎌倉・逗子方面か千葉方面へ行くのに横須賀線に乗るときに使うくらいになるでしょう。乗り換え時間考えると、東海道線方面はあんまメリットないのよね。都心に出るのにわざわざここから湘南新宿ライン、ってのもないだろうし。なのに小田急の通過連絡運賃がどさくさにまぎれて廃止されてしまいブツブツブツブツ。

今回は横瀬で降りました。

すぐ隣に停まっていた長瀞行に乗り換えました。大変、楽です。

秩父の次、大野原で降りました。

さて、完歩計画も残すところ3区間。この大野原から和銅黒谷までの区間は、距離が長いこと、良好な撮影地をいくつか含んでいることから、一日かけてやろうと決めていました。

黒谷No.10踏切にて、急行秩父路1号、6202F。

1522列車、7201F。

しばらく歩きました。

そして、武州原谷貨物駅構内へ。秩父太平洋セメント秩父工場に隣接しています。

沿道から、西武4000系回送。

1513列車、1008F。

S4列車、西武4000系、後追い。

24列車、1007F、後追い。

1515列車、1010F。

武州原谷駅の入り口。貨物駅です。しかもセメント関係専用の貨物駅です。一般の人は入れません。

ここから黒谷No.5踏切まで歩いたのですが、大変道が入り組んでおりまして、最近携帯電話を買い換えたんですが、地図アプリのナビ機能が大変役に立ちました。

黒谷No.5踏切にて、1517列車、5203F。

続いて黒谷No.4踏切に移動しました。ここは以前、かなりよく使ってた場所ですが、国電リバイバルカラーが始まってからは実は一度も来てませんでした。

西武4000系回送。

1528列車、1010F。

1519列車、5202F。

急行秩父路3号、6203F。

1530列車、1009F、後追い。

さて、黒谷No.3踏切というのもかつて使ったことのある撮影地・・・と思って移動しました。ナビに従い、西側の道を行きました。着いてみると・・・あれ、踏切標識もないし、通番の札も立ってないし・・・踏切じゃなくなったのか? でも閉鎖はされてないし、両方から下りる道はあるし、第4種と同じ解釈でいいのかなあ・・・という感じです。

で、この踏切の辺りは枯れ草が多く、とても撮れる状況ではなかったので、和銅黒谷寄りの築堤に構えました。

急行秩父路6号、6203F、後追い。

1521列車、1003F。

1532列車、1008F、後追い。

1523列車、5201F。

1525列車、7201F。段々日が側面に回ってきました。

1527列車、1001F。6日のダイヤ改正で影森折り返しになったスジです。

急行秩父路5号、6203F。

影がかかるようになったので、場所を変えました。本当はバックに家が入るのは避けたかったのですが。

1529列車、1010F。

1531列車、1009F。

これで何となく納得したので、歩き始めました。またナビに頼って、今度は和銅大橋に移動します。

和銅大橋の上から、1542列車、7201F。

1533列車、1008F。

そして、和銅黒谷駅を出てすぐを押さえられる、黒谷No.1踏切へ。ここは第4種な上に線路にかなり近づけてしまうので注意が必要です。

S5列車、西武4000系。

1544列車、5201F、後追い。

1535列車、7202F。

急行秩父路8号、6203F、後追い。

西武4000系回送、後追い。

1537列車、5202F。

1546列車、1009F、後追い。パンタを入れることばかり考えて逆に下に寄せすぎちゃいました。

S7列車、西武4000系。

1539列車、1001F。

実は日が翳り始めてて薄雲も広がってたのですが、何とかなりました。

ここで終了。長い一日でした。

和銅黒谷駅。2008年4月、和同開珎1300年を機に駅舎を改築、黒谷駅から駅名改称しました。

ホームには和同開珎のモニュメントがあります。

17時13分の1548列車に乗って、熊谷に出ました。帰るだけなら熊谷に出る必要はなかったんですけどね。それは後ほど。

さて。

完歩計画も残すところあと2区間、3.7kmとなりました。

何よりも、様々な撮影地を発見できていることが一番の収穫であり、一番狙い通りになっている事柄であります。

とにもかくにも、今撮っているものは今の姿でしかなく、10年後にはほとんどの姿が思い出になっているであろうと思われます。

その記録の一手段として進めてきましたが、残り2区間となりました。

残りは、3連休の間に終わらせたいと考えています。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

32駅間/全34駅間　68.0km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-(2/20)-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川 -(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上 -(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-(3/14)-大野原-○-秩父-(6/7)- 御花畑（芝桜）-(3/13)-影森-(3/13)-浦山口-(2/14)-武州中川-(11/3)-武州日野-(2/14)-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○：駅間を全く歩いたことがない。

まずは、御花畑No.2踏切に移動して、1521列車を撮りました。7202F。

御花畑(芝桜)駅です。芝桜の見ごろは多分あと1ヶ月とちょっと後にやってくるでしょう。

左側に写っているお蕎麦屋さんに入りました。

天ぷらそばです。

実は今日の行動って、連続する2駅間を順番を前後させて攻めているわけで、本当は浦山口→影森→御花畑(芝桜)、またはその逆でもよかったわけで、何でこんなことをしているかというと、昼食にここのそばを食べたかったからです。

再び御花畑No.2踏切にて、1523列車、5204F。

御花畑No.2踏切にて、影森方を見ます。右は秩父鉄道線、影森・三峰口方面。左は西武秩父線に繋がります。西武から長瀞行の直通電車は、横瀬を出ると西武秩父駅に停車せず、この左側の短絡線を通って、御花畑駅の2番線に停車します。

ちょっと横道に入ったところで、西武4000系が見えたので。これは西武秩父駅の入線です。乗り入れ車ではありません。

西武10000系特急ちちぶ号。

御花畑No.3踏切は西武と共用です。

西武秩父駅を出た西武4000系。

1534列車、5201F。

西武10000系特急ちちぶ号、後追い。

西武の高架をくぐり、一気に御花畑No.7踏切まで移動しました。

1525列車、1007F。

御花畑No.9踏切にて、1536列車、7202F。

この辺は色々道が入り組んでて分かりにくいのですが、最終的に小さいつり橋みたいのを渡りました。

御花畑No.12踏切にて、1527列車、7201F。

御花畑No.13踏切にて、急行秩父路5号、6202F。

1538列車、7201F。

歩いてる途中、ずっと武甲山が見えてます。

御花畑No.16踏切にて、時間の都合で列車は撮らなかったのですが、こんな感じ。

一気に影森駅すぐ手前、御花畑No.19踏切まで来てしまいました。

1529列車、5203F。

影森駅。朝に比べるとそこそこ日が回ってきてます。

以前はここに駅事務室がありました。が、1999年のワンマン化を機にホーム上に移されました。掲示板でふさがれた扉の後ろに待合室もありました。

何となく前近代的な雰囲気漂う地下通路。

現在の駅事務室。

吊り下げ式の駅名標。

貨車と武甲山。

14時40分発の1542列車で御花畑(芝桜)に戻り、西武秩父15時25分発の特急ちちぶ30号で池袋、夜は恵比寿天窓.switchでYamoShimのライブでした。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

31駅間/全34駅間　64.8km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-(2/20)-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川 -(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上 -(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)- 御花畑（芝桜）-(3/13)-影森-(3/13)-浦山口-(2/14)-武州中川-(11/3)-武州日野-(2/14)-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○：駅間を全く歩いたことがない。

前日の帰りが遅かったこと、天気が余り期待できなかったことから、4時50分に起きたりせず、6時に起きました。

以前は結構定番スジだったんですが、6時58分の立川行に乗り府中本町、武蔵野線で新秋津、秋津まで歩いて7時29分の小手指行で所沢、52分発の特急ちちぶ5号に乗りました。飯能で多くの人が降り、座席を回転できました。

余り新鮮なネタではありませんが、武蔵横手駅で草刈り要員として買われている羊、「みどり」と「そら」です。運転停車して目の前に止まったので撮れました。

西武は一足先に3月6日にダイヤ改正をしており、この特急ちちぶ5号は横瀬で長瀞行、西武秩父で三峰口行のそれぞれ直通電車に接続するようになりました。が、車掌さん、その案内が一切抜けてたように思います。

西武秩父では4分接続、三峰口行に乗り換えます。

さすがにここは階段の昇り降りが必要になっちゃうんですけどね。

次の影森で降りました。

影森No.1踏切にて、1522列車、羽生行き、後追い。

1511列車、1008F。

影森駅構内。貨物はお休みのようです。

影森No.3踏切にて、急行秩父路1号、6203F。

三輪鉱業所までの側線が分かれています。あくまで側線扱いです。

上の写真の位置で側線の踏切を渡ると、湯ノ沢橋です。その湯ノ沢橋の上から、24列車、1010F。

S3列車、西武4000系。午前10時ですが、この場所は前後共に順光になります。

1513列車、1003F。

相変わらず名前は分かりませんが、浦山口寄りの橋の上から、1526列車、1009F。

梅、咲いてます。

ぐるっと回って浦山ダムに向かう県道から、西武4000系回送。

飛行機、飛んでます。

かなり苦しいアングルですが、1517列車、5202F。

これもかなり苦しいアングルですが、1530列車、1008F。

で、中途半端に時間が余ったので、さっきの場所に戻りました。

1519列車、5201F。

浦山口駅です。

11時46分発の1532列車で御花畑(芝桜)に移動しました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

30駅間/全34駅間　62.1km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-(2/20)-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川 -(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上 -(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)- 御花畑（芝桜）-◎-影森-(3/13)-浦山口-(2/14)-武州中川-(11/3)-武州日野-(2/14)-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○：駅間を全く歩いたことがない。

レンズ変えてる暇がなく、標準で。

そして再び武州荒木へ。再び例の場所へ。午後は下りを撮るので。新郷No.4踏切の近くです。昨日も来ました。冬の青空も多分最後ということで、完歩計画は後回しにして、今日は例の場所できっちり撮ることに専念することにしました。例の場所で意外と下りはきちんと撮れてなかったんです。

1527列車、1007F。ぶっつけ本番にしてはうまくいったかな。

1529列車、7201F。

1801列車、1012F。昨日失敗したのでうまく行ってよかった。

1531列車、1002F。

1533列車、1008F。

薄い雲に太陽が隠れていました。

1535列車、1001F。

既に、ちょうど写真に写っている方角を残して薄雲が広がった状況になり、もうすることはないと判断、撤収することにしました。

ということで、ほぼ期待通りの成果を残せてよかったです。今後3月にかけては、完歩計画で西側に残った区間を攻めることになるので、多分しばらくここに来ることはないでしょう。

14時41分発1537列車で熊谷に戻り、熊谷からは15時22分発の湘南新宿ライン平塚行に乗り、新宿まで来ました。この後は渋谷で、岡崎みやさんのバースデーライブなのですが、とりあえずマクドで時間つぶしてます。

5時半に起きて、最近出来た北口のマクドで朝食後、6時38分発の1504列車で新郷に向かいました。

何となく余裕があったので、例の場所こと新郷No.3踏切付近に直接向かいました。

1506列車、1001F。泊まりじゃないと撮れない運用です。

1508列車、1002F。先週も撮りました。

1510列車、5201F。

1512列車、1008F。

1514列車、1012F。

急行秩父路2号、6202F。

104列車、5201F。

1516列車、1003F。

1518列車、1007F。

やっと、合格を出せます。ここまで、長い道のりでした。

急行秩父路4号、6203F。臘梅号のHMは今日が最終日です。但し、肝心の宝登山の臘梅は既に見ごろを過ぎています。

1520列車、1010F。

武州荒木駅まで歩き、10時27分発、1521列車に乗り行田市へ。駅前のジョイホーことJoyfullで昼食にしました。熊谷に戻ってもよかったのですがこっちの方が時間を確保できるので。

熊谷12時12分発の1528列車で武州荒木に向かいました。武州荒木駅まで、と氏に車で来てもらって、例の場所まで乗せてもらいました。

1801列車、1001F。

1531列車、7201F。

1533列車、7202F。

黄色が出てきました。110列車、1012F。なんですが、だいたい先行の後追いがうまく行くと、返しの本番は・・・なんですよ。

ほら。1535列車、1012F。

1537列車、5201F。

109列車、1003F。

1539列車、1002F。

正直側面への日の回りも厳しくなってきたので、ここまでで終了。と氏の車で熊谷まで送ってもらい、ホテルにチェックインしました。

しばし休憩の後、渋谷へ向かい、DUOでチーナさんのレコ発ツアーファイナルのライブを観てきました。

10時10分発の106列車、1010Fでした。関西線色の1009Fが寝てたので出てくるかと期待していたのですが。

1522列車、5202F。

10時48分発の1521列車で石原に向かいました。

24列車、1007F。

微妙に斜めってるけど合格出していいのかな。でも何か再挑戦したい気がする。

これにそのまま乗って熊谷へ戻り、つけめん熊谷学校で昼食にしました。

上熊谷で降りました。乗ってきた1517列車、1002Fを見送ります。

ホーム。島式に見えるのは、かつて、北側(この写真で左側)に東武熊谷線が発着していたためです。

上熊谷駅です。

熊谷No.4踏切にて。東武熊谷線跡地は踏切部分だけレールが埋められています。

そして、レールは残ってるのにど真ん中に障検が立てられています。

秩父鉄道100系電車と有蓋貨車の廃車体がお店に使われているのですね。

熊谷No.4踏切とNo.3踏切の間は、線路際に駐車場がびったりとくっついており、入ることが出来ません。

熊谷No.3踏切ですが、ここも高崎線と共用のため、JR仕様と秩父鉄道仕様の2つの踏切名称が与えられています。

高崎線E231系。

で、この先ですが、駐輪場が線路と並行してます。よって、その通路上を歩くことが出来ます。たまたま土曜だからか駐輪場の空きが目立っていましたが、ここで写真を撮ることはお勧めできません。

高崎線211系。

1520列車、1003F。

少し場所を変えて、急行ロウバイ1号、後追い。

特急草津1号。撮れた内に入りません。

いつもお世話になってます。熊谷駅。とりあえず南口を写しておきます。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

29駅間/全34駅間　60.7km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-(2/20)-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川 -(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上 -(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)- 御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-(2/14)-武州中川-(11/3)-武州日野-(2/14)-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○：駅間を全く歩いたことがない。

熊谷で7時18分の1508列車羽生行に乗りました。行田市で1509列車のチョコバナナ1007Fと交換しました。これは、11時13分に熊谷に戻ってくる運用です。新郷では103列車のイエロー1012Fと交換しました。これは、熊谷到着後、午後まで出てこない運用です。

つまり、例の場所に向かう意味はないと判断しました。新郷の次、西羽生で降りて、新郷方面へ数えて2つ目、羽生No.11踏切に向かいました。

1511列車、7201F、後追い。

1510列車、1002F。

ぶっちゃけ例の場所より出来がいいと思うのは気のせいか。

1512列車、7202F。

1514列車、1001F。

急行秩父路1号、6203F。臘梅号HMも明日までです。

104列車、1002F。熊谷まで戻って帰ってきました。

4つ上と比べて、全く同じ車両、同じ構図ですが、日当たり具合に微妙な差が出ています。

どうしようか迷ったのですが、ここで撤収、上記1002Fの折り返し、9時9分発、1517列車に乗りました。

白久駅。登山帰りの人が何人かいらっしゃいます。

かつては県内随一の秩父スケートセンターがあったそうです。

武州日野No.11踏切にて、1538列車、7201F。

1527列車、5203F。

この先暫くは、道路が線路を見上げる感じで併走します。

で、高橋という橋があります。マイミクで高橋さん何人かいたよな。

その高橋にて、1540列車、5203F。

暫く進んで、脇道を上がって、武州日野No.9踏切にて。

1529列車、1001F。

このまま奥へ行こうとしたら行き止まりのようなので、また引き返して北側の下の道を行きました。

見上げる感じで、1542列車、1003F。

湯の入橋横にて、急行秩父路5号。

更に進んで、1531列車、5204F。

リアルに熊出没注意です。

で、押手沢というところを奥に入ると、ですね。

閉鎖された橋の跡があります。そして上を見上げます。

1544列車、1012F。朝熊谷にいたのに、いつの間に、なんですが。ああ、106～1523のスジか。

また戻って、今度は道の駅あらかわへと近づきます。武州日野No.4踏切へ。

S6列車、西武4000系。

今度は南側の道を通って武州日野No.3踏切へ。

1533列車、1008F。

急行秩父路8号、6202F。

武州日野駅です。午前中とあわせて5.1km歩いた計算になります。

最近、御花畑～三峰口駅間で自転車を列車に積み込める「サイクルトレイン」を試行しています。1番前が乗車位置に指定されてます。

15時54分の1546列車で御花畑(芝桜)に移動、西武秩父16時25分発特急ちちぶ34号で池袋へ。夕方は新宿SACT!で、ふな虫さん企画、鎌倉組も出演のライブを観てきました。

てことで、残すところ10km強です。どうやって〆ましょうか。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

28駅間/全34駅間　59.8km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川-(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-(2/14)-武州中川-(11/3)-武州日野-(2/14)-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○：駅間を全く歩いたことがない。

が、何か霧が濃いじゃないですか。正直、埼玉南部の天気で安易に判断するのも危険なわけです。

そして、熊谷に着いたらこんなざまですよ。

どーん。しかも目の間にいるのは小豆1002F。

しかも、奥にいるのは右からチョコバナナ1007F、臘梅漢字HM付の5203F、黄色1012F。

自ずと結論は出てました。とりあえず例の場所には行くのはやめ、7時38分発1509列車に乗りました。

完歩計画、先週末終了時点で残りは8区間。

熊谷～上熊谷、和銅黒谷～((貨)武州原谷～)大野原～秩父、御花畑(芝桜)～影森～浦山口～武州中川、武州日野～白久～三峰口。

熊谷～上熊谷は何かのついでに終わらせたい区間。大野原～秩父はまだ全く歩いたことがないので、最後にとっておきたいと思ってます。

じゃあ和銅黒谷～大野原かな、と思ったんですが、ここはいい撮影地があるので、いい運用のときにしたいので後回し。影森～浦山口も同様。ｓ

むしろあまり日当たりのいい撮影地が期待できない浦山口以遠を攻めてみようと思いました。

ところで、8時を過ぎて、寄居付近で霧も大体晴れてきました。

浦山口で降りました。

見事な雪景色です。

駅舎です。

まずは、でてすぐの橋梁を見上げるポイントから。

1522列車、1003F。

上の撮影場所から浦山口駅方向を見上げるとこんな感じ。

そして、140号を進んで秩父線をオーバークロスする箇所へ。

1511列車、5204F。完全逆光ですが、雪のおかげか余り気になりません。

同じ陸橋の反対側ですが、一番手前の架線柱って最近出来たんですよねえ。

で、望遠で向こう側を狙ってみました。24列車、5202F。

そして、下におりて、2つ上の写真の向こう側の林の向こう側に向かったわけですよ。着いた所は浦山口No.2踏切。

1513列車、1008F、後追い。

1526列車、1001F。この日午前中唯一動いていた国電色。

浦山口No.5踏切にて、急行ロウバイ1号、6202F。

浦山口No.6踏切にて、1517列車、7201F。

浦山口No.8踏切にて、1530列車、5204F。

武甲山です。

浦山口No.10踏切手前から、1519列車、5201F。

西武4000系回送。

もう武州中川駅が見えてます。浦山口No.12踏切から、1532列車、1008F。

南側の山。いい感じの雪景色です。

1521列車、1005F。

武州中川駅に着きました。

武州中川駅目の前にJA直営のおそば屋さん「そば道場あらかわ亭」があります。昼食はそこに入りました。

ざるそば・うどん、もりそば・うどん、かけそば・うどんがあります。かけは山菜入りです。

天ぷらそば、というメニューはないのですが、単品の天ぷらがあります。

てことで、もりそばと天ぷらを頼みました。天ぷらはすべて野菜です。秩父の蕎麦はおいしいです。

んで、12時47分の1523列車を狙っていたのですが乗れず、13時4分の1525列車に乗ることになりました。この時間帯は間隔が短いです。

武州中川駅に戻り、反対側に入ってきた1536列車、1005F、後追い。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点での状況

27駅間/全34駅間　57.1km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川-(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-(2/14)-武州中川-(11/3)-武州日野-◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○：駅間を全く歩いたことがない。

5時半に起きて、6時過ぎにチェックアウトして、松屋で朝食をとって、熊谷6時38分発の1504列車羽生行に乗りました。何も迷わず新郷で降りました。

例によって乗ってきた次の列車は間に合わないので、まずは新郷No.2踏切で一旦止まります。

1506列車、1002F。

そして例によって新郷No.3踏切の先に移動します。

1508列車、5202F。

かなり風が強くなってきました。去年2月1日も風が強くて、三脚が倒れそうな勢いだったのですが、今回は座って撮ってるのでそういうことはありませんでした。

1510列車、7201F。

1512列車、1003F。

1514列車、1007F。やっと、なんですけど、微妙だな～。

急行秩父路2号、6203F。パンタ2基を架線柱の間に入れようとして、詰まり過ぎました。

1515列車、1007F、後追い。これくらいがちょうどいい。後追いじゃなければなあ。

104列車、7201F。

1516列車、1001F。

この間が25分開くんです。辛いんです。

1518列車、1009F。

急行秩父路1号改め臘梅1号、6203F、後追い。

再度、新郷No.2踏切へ。

最後に、急行秩父路4号、6202F。

新郷駅に戻り、10時7分発107列車熊谷行に乗り、熊谷に戻りました。

ここで本日の鉄活動は終了です。

10時39分発の高崎線上野行に乗りました。川崎を目指すのですが、事情により登戸に立ち寄る必要があります。つまり、自宅を目指すのと同じルートで行こうとしていたのですが、武蔵野線が強風で運転休止との事。なので、浦和まで行かず大宮で降り、埼京線で新宿に来ました。そして今、小田急線で登戸に向かってます。

この後、川崎でやもとなおこさんのライブを観て、夕方赤坂で劇を観て、という予定なので、帰りのルートを考えて登戸のコインロッカーに荷物を預けておきたいという考えです。

波久礼駅。朝に比べてかなり雪が減った気がします。

1528列車を、踏切の反対側から撮ろうと思いました。が、こともあろうか貨物が一番向こうの待避線を塞いでしまいました。

1528列車、1002F。午前なので側面がまだ逆光です。

国道140号に沿って進みます。

寄居No.24踏切にて、1530列車、1010F。ここ、撮れる内に入りません。

しばらく進むとアウトカーブ。でもここで列車を待とうという気はおきませんでした。

で、列車が来ちゃったので。1525列車、5204F。

寄居No.16踏切の先から、急行秩父路6号、6203F。

寄居No.14踏切の先から、デキ505牽引の貨物。

寄居No.12踏切の辺りで、デキ507牽引の貨物。ここが一番、この区間でまともに撮れそうな場所です。

1532列車、1003F、後追い。

1527列車、7202F。

この先は開けた場所はありません。

寄居No.8踏切から望遠で、1529列車、5203F。

寄居No.7踏切から、1534列車、7201F。

寄居No.4踏切から、デキ302牽引の貨物。

急行秩父路5号、6203F。

寄居No.3踏切から、1536列車、1001F。

1531列車、1010F。

寄居駅が近づいてきました。ということは、八高線も近づいてきます。

寄居No.1踏切の近くに、八高線を跨ぐ橋があります。

八高線236D高麗川行、キハ112+111。

秩父線の下をくぐります。

寄居No.1踏切にて、1538列車、5202F、後追い。

1533列車、1003F。

あとはもう、駅まで線路に近寄れる場所がないので、ひたすら歩きます。

ちなみにライフ寄居店のケンタッキーがなくなってました。

寄居駅南口です。

東武東上線8000系です。小川町までのワンマン対応4両編成です。

駅名標。

乗り換え案内はかなり昔から変わってなさそう。

14時56分発の1540列車羽生行に乗って熊谷に戻りました。

今夜も熊谷泊ですが、ここでチェックインせず、鉄用の荷物をコインロッカーに預け、そのまま15時40分発の上野行に乗り、大宮で埼京線に乗り換えて新宿、小田急で下北沢に向かいました。mona recordsでhaikaさんのライブを観てきました。

少し早めに失礼して、今は熊谷のホテルにいます。明日は風が強そうです。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

26駅間/全34駅間　54.7km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川-(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森 -◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野-◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○：駅間を全く歩いたことがない。

武蔵野線の車内で、何となく雲が多いのに気づいてしまいました。しかし事実は実際に熊谷に着いてみないとわかりません。

埼京線乗車中も、日が照ってるのにかなり雲が広がってました。

新幹線に乗り、熊谷が近づいても状況は変わらず・・・でした。とりあえず、今日は例の場所はやめようと思いました。今となってはあくまで青空の時に行ってこそ意味があるので。

で、埼玉県北部、雪がうっすらと積もってたんですよ。

熊谷駅の電留線に1009Fがいましたが、こんな状況。

乗った列車は7時38分発の1509列車三峰口行に乗りました。1012Fでした。ということは、24列車に入るということです。熊谷以東にはもう昼間には入らないということです。

寄居停車中。三峰口側は午前中日が当たりにくいので雪が融けにくいです。

寄居の次、波久礼で降りました。

駅前、想像以上に積もってます。

国道140号線を西へ、過去2回ほど使っている波久礼No.7踏切へ。

着くとすぐに来たのは1518列車、7202F。

1511列車、1010F。後追いだとよく雪が舞います。

急行秩父路4号、先週末いまいち納得行かなかった漢字HM付きの6203F。

続いて、こちらも先週末すごく納得行かなかったブルー1001F。

1513列車、1003F、後追い。

1515列車、1002F、後追い。

1522列車、5204F、後追い。

デキ507牽引の貨物。雲が出てきました。

急行秩父路1号後追い、6202F。

24列車、1012F。雲が増えてきて非常にやきもきしましたが、何とか。

1519列車、7201F、後追い。

デキ302牽引の貨物。

1526列車、5203F。

ここまで撮って、波久礼駅へと引き返しました。この後ブルーが1521列車で来ることも、小豆が1528列車で来ることも判っていましたが、どちらも進行方向の顔にまともに日が当たりません。