1009Fにセンキュー!! (べーやん風) ・・・と言いたかったところだが。

1512列車、1001F。

1514列車、1008F。

1515列車、1008F、後追い。

104列車、7201F。

もういいですね。9時8分発の1517列車三峰口行で樋口まで移動しました。

ここが一つの賭けで、1009Fを波久礼No.11踏切で、私の想定する撮り方で撮ろうとすると、定員ほぼ1名なんです。車窓から見たときは、誰もいませんでした。

そして、現地に行ってみると・・・先客さんがいらして、それも、踏切から畑と線路の間に入り込んでいるじゃないですか。不法侵入のにおいがするので、ブチ切れれば強制退去も可能だったかもしれませんが、やめておきました。

樋口駅に戻り、11時2分発の1526列車羽生行に乗り、波久礼まで引き返しました。そしてM原ポイント(河野命名。波久礼No.7踏切付近の陸橋下)へ歩きました。

1523列車、1002F。12月とかはこの列車もある程度顔に日が当たるのですが。

臨時1005列車急行、1009F、さよならHM付き。

う～ん、って感じですよ。ぎりぎりセーフ??

波久礼駅に戻り、12時29分の1525列車三峰口行に乗りました。チョコバナナ1007Fでした。

御花畑(芝桜)で降り、そばを食べました。そして13時30分発1527列車影森行で影森へ。すぐに、影森No.1踏切に移動しました。

電留線にいる1009Fを、踏切から望遠(エクステンダ付き)で撮りました。

1007列車急行秩父路5号、6201F、ろうばい号HM付き。

急行が通過すると、すぐに入換が始まりました。これを撮ったらすぐに影森駅に戻りました。

ホームで後ろから。

臨時1008列車熊谷行、13時55分に影森を発車しました。

1009F最後と銘打ってわざわざ臨時列車を仕立ててるのに、それに関わるアナウンスは一切ありませんでした。というか、普通に1000系で駅を飛ばして通い慣れた路線を乗ってるだけ。

もう少し、「最後」って感情が湧いてもいいはずなのに、全然来ない。

1012Fと比べて思い入れが足りないから??そんなことはあるまい。

朝の樋口での一件が原因??だとすれば、ちゃんとブチ切れた方が(とは行かないまでも、大人の対応で敷地から出てってもらった方が)マシだったのか、と後悔してみたり。

熊谷は5番線に着きました。すぐに先頭に回りましたが、手遅れでした。

「おわり」はやめてほしかったです。

持田No.25踏切方へ引き上げられ、電留線に入りました。

1009Fと7202Fの並び。しつこいようですが、「おわり」はやめてほしかったです。

改札を出た途端、何か急に、虚しさみたいなものがこみ上げてきました。Twitterに要らんことつぶやいたのはその時です。

まず、「さよなら運転」にもかかわらず、乗車記念証は往路の熊谷駅出発前だけに配布され、本来の最期の列車であるはずの復路では何もありませんでした。

こういったイベントなら、盛り上げ役の社員さんも多少なりともいらしていいはずですが、そういった方々は影森駅や車内では姿がなく、本来の乗務員さんだけだったようです。

そして車内アナウンスも全然さよならを意識したものでなく、ただの「臨時急行」としてのアナウンス。

そしてとどめを刺したのが、最後の「おわり」。これ、方向幕の巻き終わりを意味するもので、イベントとかで出せば確かにウケるかもしれないけど、こういう本当に「さよなら」のイベントの時に出されても、虚しいだけですよ。むしろバカにされてるようにしか感じられない。

正直、ふざけんな、です。きつい言い方しますが。

本来の輸送業務の合間を縫って、鉄道ファンに向けてわざわざイベントをやって頂いてるんだから感謝しなくちゃいけない。それは当然です。

でも、一方で、こっちだって、わざわざ運賃という対価を本来の観光や通勤という役割以外の部分に対して支払っているわけですよ。額は少ないかもしれませんが。

そこに、こういう魂のこもってない対応をされてしまったら、それはご指摘申し上げて然るべきではないでしょうか。そして、然るべき指摘手段がないので、こういう形でブログに書いてるんですけどね。

秩父鉄道さんの仕事って、もっと「こだわり」を持ったいい仕事のはずなんですけどね。こっちが勝手に期待してるのが間違いなんでしょうか。

熊谷からは高崎線で上野に出て、山手線で浜松町。竹芝桟橋に近い某ホテルにいます。この後船で宴会です。これ、社員旅行の一環です。昼間のイベントを欠席して、合流しています。