2011年2月アーカイブ

昨夜はカラオケオフの後熊谷に泊まってました。

6時半ごろ目が覚めて、何となく外を見てみたら、空が白くて、影も出てる様子じゃなくて、曇りか、と、8時半ごろまで寝てました。

そしたら外出てみたらドピーカンだし。朝練すればよかったかと。結局、熊谷にはカラオケだけのために寄って、泊まったことになりました。

で、今日は京王6000系のさよならイベントが多摩動物公園駅である、と知っていたので、向かうことにしました。

マクドで朝食後、9時19分発の湘南新宿ライン平塚行で新宿に出て、新宿から京王線に乗り換え、10時40分発の準特急京王八王子行で高幡不動まで行きました。

2・3番線ホーム先端に撮り鉄がわんさかいて、そういえば6000系の展示は11時42分からだった、で、今は11時10分。何かひらめくものがありました。

動物園線にはすぐに乗り換えず、改札の外に出ました。

さあ、沿線で撮れる所は・・・と探してみましたが、その時、T氏から多摩動物公園駅の様子を問うメールが来たので、電話を掛けました。そしたら、すぐ近くにあったんですね。少し小道を上がったところでした。既に何人か先客さんがいらっしゃいましたが、暖かく迎え入れてもらえました。

長野電鉄では、JR東日本から、成田エクスプレスで使用してきた253系を3両編成×2編成＝計6両購入して2100系と形式を改め、「スノーモンキー」の愛称で、2000系電車の後継として本日よりデビューさせました。

しかし、朝からスノーモンキーが走るわけでなく、12日に定期運用を離脱した2000系A編成が一時的に復帰し、1B、2B、3Aの各列車に充当、3Aの須坂着9時22分を以て、スノーモンキーにバトンタッチする形になりました。

まずは、A編成を撮るべく動きました。5時半に起床、朝食はコンビニでおにぎりを買いました。

昨日と同じく、6時24分発の507列車信州中野行に乗り、小布施へ向かいました。小布施で降りた同業者は何人かいましたが、改札側の未使用ホームで撮ろうとしたのは私一人でした。

昨夜、あさま553号で長野に来ておりました。そして今朝は5時半に起床。マクドで朝食後、初電、6時24分発の507列車信州中野行に乗りました。ダイヤ改正で時刻も行先も変わりました。延徳で降りました。

2000系D編成が使われる1B列車は須坂発信州中野行、ということで、延徳で降りてみたのですが、とりあえず駅の外に構えてみれば、と、思い、今降りてきた線路に入ってくる来る前提で構えてみたら・・・。

長野電鉄、13日にダイヤ改正が行われ、元成田エクスプレス用JR東日本253系こと2100系スノーモンキーは26日から運転開始予定につき、25日までは2000系で1本だけ残ったD編成が代走に就いています。今日はスノーモンキーの試乗会が長野～信州中野間2往復で行われました。

昨日の夜は社員旅行という名目で竹芝のホテルに泊まっていました。ただ、朝には解散ということで5時10分に起床、5時45分にはホテルを出てきました。ホテルの朝食は6時半からなので放棄し、松屋で朝食。

浜松町6時9分の京浜東北線大宮行で東京に出て、6時24分発あさま501号で長野に出ました。

長野からは8時15分発の201列車須坂行で本郷へ。なかなか撮る機会のなかった、地下区間出口付近の踏切へ歩きました。

おはようございます。

昨日の秩父鉄道1009Fさよなら運転に関する日記では非常にお見苦しい点をお見せしましたが、一夜明けた今でも非常にもやもやしたものが残っているので、一言書いておきたいと思います。

2008年4月より国鉄関西線(現JR西日本大和路線)をイメージした、ウグイス色の車体、前面に警戒色の黄色帯という塗装で走り続けてきた秩父鉄道1000系1009F。3月に元東急8090系の7503Fが運転を開始するのに伴い、引退することになりました。

今回は明確にさよなら運転の臨時列車を運転することになり、国電色デビューと同じ、1005列車(当時は1007列車)と1008列車のスジに充てられました。急行ダイヤですが、急行料金は不要です。

晴れ予報なので、4時50分に起きました。いつもの高崎線ルートで熊谷に出て、1510列車で西羽生に出たのですが、ここで、Twitterのとあるフォロワーさんと初対面。どうやら、高崎線から同じ列車だったみたいです。

いつもの羽生No.11踏切で朝練。

昨日、昼間は親戚の集まりがあって家にいました。夜、恵比寿天窓.switchでナオリュウさんのワンマンライブがあり、家に帰ってまた朝4時50分に起きて、とかやる気になれず、終わった後直接熊谷に向かってしまいました。

そして、今朝は6時少し前に起床。朝食はローソンでおむすびを買っていきました。

2ch秩父鉄道スレによると、昨日、1009Fは1526～109に入ったとのこと。そうすると、過去実績から選択肢は二つあって、1506～1530か1516～1519～1534だな、と。

なので、大事を取って、1506列車に間に合うように動きました。

6時39分発1504列車羽生行に乗り、西羽生、いつものように羽生No.11踏切へ。

54年間走り続けてきた長野電鉄2000系A編成。2007年からは登場当初のマルーンに塗り替えられて走ってきましたが、明日、2月12日で定期運用が終了します。しかし、12日は自分は親戚の集まりで昼間、家にいなければならないため、今日が最後のチャンスです。なので、日帰りで臨むことにしました。

4時50分起床、埼京線経由で大宮に出て、7時2分発あさま557号で長野に出ました。

長野では7分乗り換え、8時23分発205列車に乗りました。

また村山・・・とも思い、撮ったことのない場所で、と思い、信濃吉田で降りました。

ここで、素直に駅撮りするか、長野寄りに歩いておけばいいものを、須坂寄りに歩いてしまいました。

新幹線くぐる手前のカーブの手前の踏切ですね。もう選択肢がない、というところで。

前夜、熊谷で飲んでたのになぜか宿泊地は長野という暴挙。もう長電2000系も引退近いってのに何を今頃必死に・・・・って、いつまでたっても葬式鉄体質は抜けられませんわな。

5時25分起床。長野6時27分発の105列車で夜間瀬に向かいました。そしてお約束の鉄橋へ。雪は相変わらず積もってます。でも人もぐっと増えてました。

長瀞12時42分発1525列車で三峰口へと移動しました。これで、遊々フリーきっぷのもとも取れます。(長瀞ファミリー乗車券と遊々フリーきっぷは同額)

最近テレビでも紹介されたらしい三十槌(みそつち)の氷柱を観に行くことにしました。

三峰口駅で降りると、電留線に1009Fがいました。朝、熊谷で寝てたはずの1009Fが、です。つまり、106列車?1523列車で動いた、ということです。

駅前の福島屋さんで豚味噌漬け定食を食べました。うどんがセットです。

そして13時50分発の大滝老人福祉センター行の西武観光バスに乗り、宮平(みやだいら)で降りました。

15分くらい歩きました。ちなみに秩父湖行のバスだと、目の前を通るので歩く距離が減ります。

今日はmixiの熊谷周辺コミュのオフ会。ということは自ずと昼間は秩父線沿線ということで、4時50分起床、いつもの高崎線経由のルートで熊谷に行きました。

そして、秩父線熊谷駅の電留線の陣容。

• 1009F (19日で引退予定のウグイス関西線色)
• 1007F (チョコバナナ)
• 6202F (漢字の「臘梅」HM付き:今年の臘梅関連HMで唯一の未撮影)

これを見て、早々に私は「ハズレ日」判定を下しました。結果から言うと、このハズレ日判定も若干ハズれてたんですが。

そして、7時41分発1509列車三峰口行に乗り、一路、長瀞へ。そのまま宝登山ロープウェイ乗り場に向かって歩きました。

ロープウェイは臘梅開花期間中は9時が始発なんですが、その前の時間帯ということで