2010年11月アーカイブ

今朝は6時15分に起きました。

マクドで朝食後、7時12分発の1507列車三峰口行に乗り、波久礼まで行きました。

波久礼駅から15分ほど歩き、波久礼No.7踏切へ。これは自分の中でもかなりの賭けでした。

そして・・・呆気なく敗れました。既に奥の方の陸橋下には三脚の大群が形成されていました。11時過ぎに来るパレオに向けて、もう構えてるんです。1人くらいだったら声かけて、9時15分ごろ黄色が来るからこっちに回って一緒に撮りません？とかお願いしようかなあ、と思っていたのですが、もはやそんな平和な状況ではありませんでした。

つか、そんな逆光アングルで何時間も待って楽しいのかなあ。

もう敗れた場合どうするかは決めてました。はい。あっさり駅に戻ります。

一昨日、秩父鉄道ニュース12月号がWebで公開になりまして、その中に、12月24日に行われる「新型車両(7502号)デビュー & クリスマスミニイベント」の内容が掲載されています。

このイベントで1012Fも7502Fと並べて展示されることになっているのですが、「12月上旬に定期運用を終了する」という記載があります。

上旬、という幅のある記載にせよ、もう時間がないことは確か。しかも、秩父夜祭の行われる12月3日前後は今のところ曇り予報。もう最後のチャンスと思ってもいい位です。

そんなわけで、いつものように4時50分起床。大宮から新幹線たにがわ401号で熊谷に出ました。

今朝は9時半に起床、10時29分の立川行に乗り、埼京線経由で大宮へ。大宮から新幹線あさま519号で長野に来ました。途中軽井沢のみ停車の速達便です。

気の利いたタイトルも浮かばない、そんな一日を過ごしました。天気はそれなりに良かったんですが、時間帯によっては雲も多くて。

5時45分に起きました。松屋で朝食。

秩父線ホームに入り、6番線、6時39分発1505列車三峰口行に1012Fが入ってました。一瞬こっちに乗りかけたのですが、戻ってくるのは早くて1520列車、あるいは1526列車ということで、反対側、5番線の6時38分発1504列車羽生行に乗りました。こちらは1010Fでした。

一応日がさしているものの上空は雲が多く、それでも、と、武州荒木で降りて、最近お気に入りの武州荒木No.5踏切に向かいました。荒木小学校の近くの橋の工事はかなり長引きそうです。

親鼻橋から上長瀞駅前を通って、月の石もみじ公園まで歩きました。場所は埼玉県立自然の博物館(旧自然史博物館)の向かいです。17時半過ぎに着きました。

5年ぶりですね。

もともと今日は雨が降るかも、という予報で、さらに、床屋に今日行っとかないと暫くいけないぞ、という状況だったので、水曜日時点ではこんな感じで考えてました。

• 床屋。
• 16時くらいまでに熊谷に着く。
• 石原駅で1900回運転記念HM付きのパレオ5002列車を撮る。
• そのまま上長瀞に行って、紅葉ライトアップを撮る。

そしたら予報がみるみる好転して、朝のうちは曇りでその後晴れ、となってしまいました。

とりあえず床屋には行かねばしかたないので8時45分に起きて、9時半に床屋へ。一旦家に戻って荷物を持って、稲城長沼10時48分発の立川行に乗り、高崎線で熊谷に12時33分に着きました。

北口のマクドで昼食後、13時7分発、1529列車三峰口行に乗りました。1009Fでした。

晴れたし明戸あたりで・・・と思ったら、パレオを撮ろうとして狙っていた大麻生No.9踏切付近が工事中でとても三脚を立てようという雰囲気でなく、そのまま波久礼まで行きました。

そして例の場所へ。

去年は創立110周年記念ということで、11月23日に「ありがとうフェスタ」が三峰口駅で行われました。

さかのぼって10年前、100周年のときも11月13・14日に三峰口駅でイベントを開催されました。

じゃあ次は120周年・・・と思いきや、まさかの111周年でイベント開催になりました。

このまま毎年の創立記念イベントになりそうな気がしなくもないです。

今回の告知で大変気になったのが、臨時列車にイエロー1012Fが充当されるということ。

そして、三峰口で現在残る他の国電色、ブルー・ウグイス(関西線色)と共に展示されるということ。

1012Fも黄色になって3年。この告知は何かを含んでいるな、と察して、本来であれば社員旅行の予定のところ、他のコースに変更しました。(社員旅行はいくつかコースがあって、選択ができます。)

今回のイベントの直前に当日用パンフ兼スタンプラリー用紙がPDFで公開され、その中に、1012Fさよなら & 7502Fデビューイベントは12月24日、熊谷駅ホームにて、と記載されてました。こういうところにさりげなく情報を初公開するのが秩父鉄道クォリティです。

ということで、今回のイベントが最終運転ではないことが判明しました。

でも今回のイベント臨時は何としても押さえておきたい、ということで、いつものように4時50分に起きました。そして高崎線経由で熊谷へ。7時41分発1509列車で長瀞に出ました。

今回の臨時はここで撮ろうと、もう最初から決めてました。野上No.6踏切まで歩きました。

11月9日、西武多摩川線の黄色い101系が武蔵境23時53分発是政行(終電の1本前)で最終運転ということで、深夜のサイクリングがてら出かけてきました。是政なら自転車で行けるので。

単に西武101系と書いてしまうと表現が微妙で、ブラックフェイスの「新101系」は黄色でも本線系にまだ残ってますし、多摩川線で後を継ぐのは白く塗り替えられた新101系なんです。

この低運転台101系は実はさよなら運転を過去2回行っています。

1度目が、2004年、池袋線・新宿線からのさよなら運転。

2度目が、2008年、多摩湖線からのさよなら運転。

そして今回、3度目の正直。多摩川線からの引退を以て、この西武の伝統的な2枚連続窓の顔を持った101系がすべて役目を終える、というわけです。

23時前に家を出て、自転車で是政駅に向かいました。

長いです。

東京ビッグサイトにて開催されたDesgin Festa Vol.32、2日目11月7日のみ、西1ホール・G031ブースにて

「CTIN "Colorful Trains In Nature"～秩父鉄道のいろ色な仲間たち」として出展してきました。

そして、無事、終了致しました。

ご来場いただいた方々は勿論のこと、メッセージや日記へのコメントを頂いたり、あるいは気持ちだけでも、有形無形あらゆる形で応援して頂いた皆様には厚く、そして熱く感謝申し上げます。

mixiやTwitterでは散々叫んでいるのですが、肝心なこっちでお知らせするのをすっかり忘れておりました。

表題の通り、11月7日、東京ビッグサイトで行われる「デザイン・フェスタ Vol.32」に初めて出展します。

日時

11月7日日曜日、11時～19時 (注 : 6日は出展しません。)

場所

東京ビッグサイト・西1ホール・G031ブース

入場料

前売り800円、当日1000円

1階の、入り口エスカレータのすぐ近くの入口から入って奥の方ですね。わりかしアクセスしやすい場所だと思います。

前売りチケットはローソンチケット、CNプレイガイド、チケットぴあ、e+(イープラス)、原宿のデザインフェスタギャラリーで発売中です。

展示内容ですが

「CTIN "Colorful Trains In Nature" ～秩父鉄道のいろ色な仲間たち」

秩父鉄道の電車の写真で1.8m幅のブースを埋め尽くします。

そして、ポストカードも販売予定。電車のほか、ご要望もいただいている花火写真もポストカード化予定。

あ、買わなくてもいいですよ。ミルダケ、タダ。入場料はかかるけど。

11月7日は是非東京ビッグサイトへお越しください。私以外の展示も超盛りだくさんですので一日がかりで楽しめることと思います。

尚、デザイン・フェスタVol.32は11月6日と7日の2日間開催ですが、私の出展は7日日曜日のみですのでご注意ください。

皆様どしどしお越しください。宜しくお願いします。

あと、今回のデザフェス出店を機に、新たなWebサイトを作りました。

CTIN "Country Trains Intercity Network"

基本的に、このブログの秩父鉄道関連の抜粋です。ただ、駅別、編成別のインデックスを設けて、検索をしやすくしていますので、何か調べたくなった場合にはお役立て頂けると幸いです。(実はまだ完成してません。)

3日の帰り、西武秩父駅で、西武多摩川線の旧101系が9日で最後、というポスターを見つけました。週末は動けなくて、ちょうど4～5で夜勤だったので、前後で動くことにしました。

この西武多摩川線の旧101系、西武線上の最後の所謂「西武顔」です。前面2枚窓、広い意味での湘南型と分類される傾向もありますが、2枚連続の窓は西武の象徴ともいえるものでした。

まず、4日は10時半に起き、自転車で是政駅へ。しばらく行かない間に周辺が変化してて、是政橋の取り付け部の下に駐輪場が出来てました。

これまさ11時33分発の武蔵境行がちょうど、旧101系でした。これに乗り、新小金井まで行きました。

降りてすぐ、駅から2つ目の踏切へ。

デザフェス (私の出展は7日) まで、あと4日です。

一方で、秩父鉄道、11月13日のイベントでイエロー1012Fの臨時列車登板が予告されており、これが何を意味するのかが注目される状況。

4時50分に起きました。毎度おなじみの行程 (下) で熊谷へ。

今回、長瀞を目指そうとしていたので、西武経由、東上線経由も考えましたが、結局ほとんど同じなのですよ。だったら、運用がチェックしやすい熊谷経由がいいかな、と。

大当たり。熊谷で降りるとき、5番線に1012Fの姿が見えました。7時38分発の1510列車羽生行です。ということは、熊谷～羽生2往復ののち、1517列車で三峰口に向かう、ということです。

で、自分は熊谷7時41分発1509列車三峰口行に乗りました。

最初は長瀞を目指していましたが、気が変わって、野上で降りました。そして樋口No.10踏切付近へ。ここで1012Fを前向きできれいに撮れたことってなかったんです。